Evrópski flugvélaframleiðandinn Airbus hefur hvatt Vesturlönd til að setja ekki viðskiptabann á rússneska títaninnflutning.Guillaume Faury, yfirmaður flugfélagsins, telur að slíkar takmarkandi aðgerðir muni ekki hafa mikil áhrif á rússneskt efnahagslíf, heldur skaða alþjóðlegan flugiðnað alvarlega.Fury gaf viðeigandi yfirlýsingu á aðalfundi félagsins þann 12. apríl. Hann kallaði bann við innflutningi á rússnesku títani sem notað er til að gera nútíma farþegaþotur „óviðunandi“ og lagði til að refsiaðgerðum yrði hætt.
Á sama tíma sagði Fauri einnig að Airbus hafi verið að safna títanbirgðum í mörg ár og ef Vesturlönd ákveða að beita rússnesku títan refsiaðgerðum mun það ekki hafa áhrif á flugvélaframleiðslu fyrirtækisins til skamms tíma.
Títan er nánast óbætanlegt í flugvélaframleiðslu, þar sem það er notað til að búa til vélarskrúfur, hlífar, vængi, skinn, rör, festingar og fleira.Enn sem komið er hefur það ekki tekið þátt í refsiaðgerðum sem vestræn ríki hafa beitt Rússlandi.Sem stendur er stærsti títanframleiðandi heims "VSMPO-Avisma" staðsettur í Rússlandi.
Samkvæmt tengdum skýrslum, fyrir kreppuna, sá rússneska fyrirtækið Boeing fyrir allt að 35% af títanþörf sinni, Airbus með 65% af títanþörf sinni og Embraer fyrir 100% af títanþörf sinni.En fyrir um mánuði síðan tilkynnti Boeing að það væri að stöðva málmkaup frá Rússlandi í þágu birgða frá Japan, Kína og Kasakstan.Að auki hefur bandaríska fyrirtækið dregið verulega úr framleiðslu vegna gæðavandamála með nýju flaggskipi sínu Boeing 737 Max, sem skilaði aðeins 280 atvinnuflugvélum á markaðinn á síðasta ári.Airbus er miklu háðari rússnesku títaníum.
Evrópski flugframleiðandinn ætlar einnig að auka framleiðslu á A320 þotu sinni, sem er helsti keppinautur 737 vélarinnar og hefur tekið mikið á Boeing markaði undanfarin ár.Í lok mars var greint frá því að Airbus væri byrjað að leita að öðrum aðilum til að fá rússneskt títan ef Rússar hættu að útvega.En greinilega á Airbus erfitt með að finna varamann.Það má heldur ekki gleyma því að Airbus gekk áður í refsiaðgerðir ESB gegn Rússlandi, sem fólu meðal annars í sér að rússnesk flugfélög hefðu bannað að flytja út flugvélar, útvega varahluti, gera við og viðhalda farþegaflugvélum.Þess vegna, í þessu tilfelli, er mjög líklegt að Rússar setji viðskiptabann á Airbus.
Union Morning Paper bað Roman Gusarov, aðalritstjóra fluggáttarinnar, að tjá sig: "Rússland útvegar títan til flugrisa heimsins og er orðið innbyrðis háð alþjóðlegum flugiðnaði. Auk þess flytja Rússland ekki út hráefni, en þegar stimplaðar og grófar vinnsluvörur (flugvélaframleiðendur stunda fínvinnslu í eigin fyrirtækjum). Þetta er næstum heill iðnaðarkeðja, ekki bara málmstykki. En hér verður að skilja að fyrir Boeing, Airbus og önnur flugvélarými The VSMPO -Avisma verksmiðjan þar sem fyrirtækið starfar er staðsett í Sarda, litlum bæ í Úralfjöllum. Rússland þarf enn að halda sig við þá staðreynd að það er tilbúið til að halda áfram að útvega títan og títan vörur og halda stöðu sinni í aðfangakeðjunni.“
Birtingartími: 27. apríl 2022