Sívalur slípun og innri slípun
Sívalur mala
Það er aðallega framkvæmt á sívölu kvörninni til að mala ytri strokkinn, ytri keiluna og endahlið öxl öxlsins á vinnustykkinu. Við slípun snýst vinnustykkið á lágum hraða. Ef vinnustykkið hreyfist lengdar- og gagnkvæmt á sama tíma og slípihjólkrossinn nærir vinnustykkið eftir hverja eina eða tvöfalda lengd lengdarhreyfingar, er það kallað lengdarslípunaraðferð.
Ef breidd slípihjólsins er meiri en lengd jarðaryfirborðsins mun vinnustykkið ekki hreyfast langsum meðan á malaferlinu stendur, en malahjólið mun stöðugt fara yfir fóðrun miðað við vinnustykkið, sem kallast skurður í mala. Almennt er skilvirkni skurðar við slípun meiri en lengdarslípun. Ef slípihjólið er snyrt í myndað yfirborð, er hægt að nota slípunaraðferðina til að véla myndaða ytra yfirborðið.
Innri mala
Það er aðallega notað til að mala sívalur göt (Mynd 2), mjókkandi holur og gataendaflatir vinnuhluta á innri kvörn, alhliða sívalur kvörn og hnitakvörn. Almennt er lengdar malaaðferð notuð. Þegar innra yfirborðið sem myndast er malað er hægt að nota slípunaraðferðina.
Þegar innra gatið er malað á hnitakvörninni er vinnustykkið fest á vinnubekkinn og malahjólið snýst á miklum hraða, en gerir einnig plánetuhreyfingu um miðlínu malaholsins. Í innri mala er malahraðinn venjulega minni en 30 m/s vegna lítillar þvermáls mala hjólsins.
Yfirborðsslípun
Það er aðallega notað til að mala flugvél og gróp á yfirborðskvörn. Það eru tvær tegundir af yfirborðsslípun: jaðarslípun vísar til mala með sívalningslaga yfirborði malahjólsins (mynd 3). Almennt er lárétt snælda yfirborðskvörn notuð. Ef lagað slípihjólið er notað, er einnig hægt að vinna ýmsar lagaðar yfirborð; Andlitsslípun með slípihjól er kölluð andlitsslípa og lóðrétt yfirborðsslípa er almennt notuð.